h3n3/klipper
1
0
Fork 0
Code Issues Pull Requests Packages Projects Releases Wiki Activity

Deploying to gh-pages from @ Klipper3d/klipper@722ad4a1d2 🚀

Browse Source
This commit is contained in:
KevinOConnor
2022-05-02 00:03:56 +00:00
parent 2aa32d1b91
commit a4f1420261
26 changed files with 379 additions and 361 deletions
Download Patch File Download Diff File Expand all files Collapse all files

2
hu/Resonance_Compensation.html
View File

@@ -1582,7 +1582,7 @@ shaper_type: mzv
<li>A delta kinematika természetéből adódóan a rezonanciafrekvenciák a térfogat különböző részein nagymértékben eltérhetnek. Ezért az EI alakító jobban illeszkedhet a delta nyomtatókhoz, mint az MZV vagy a ZV, és megfontolandó a használata. Ha a rezonanciafrekvencia kellően nagy (50-60 Hz-nél nagyobb), akkor akár meg is próbálkozhatunk a 2HUMP_EI shaper tesztelésével (a fent javasolt teszt futtatásával a <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=2HUMP_EI</code>), de ellenőrizze a <a href="#selecting-max_accel">lenti</a> szakaszban található megfontolásokat, mielőtt engedélyezné.</li>
</ul>
<h3 id="a-max_accel-kivalasztasa">A max_accel kiválasztása<a class="headerlink" href="#a-max_accel-kivalasztasa" title="Permanent link">&para;</a></h3>
<p>Az előző lépésben kiválasztott formázóhoz nyomtatott tesztet kell készítenie (ha nem nyomtatja ki a <a href="#tuning">javasolt paraméterekkel</a> felszeletelt tesztmodellt a nyomásszabályozás kikapcsolásával <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code> és a tuningtorony engedélyezésével <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code>). Vegye figyelembe, hogy nagyon nagy gyorsulásoknál a rezonanciafrekvenciától és a választott bemeneti alakítótól függően (pl. az EI alakító nagyobb simítást hoz létre, mint az MZV) a bemeneti alakítás túl nagy simítást és az alkatrészek lekerekítését okozhatja. A max_accel értéket tehát úgy kell megválasztani, hogy ezt megakadályozza. Egy másik paraméter, amely hatással lehet a simításra, az <code>square_corner_velocity</code>, ezért nem tanácsos az alapértelmezett 5 mm/sec fölé növelni, hogy megakadályozzuk a fokozott simítást.</p>
<p>Az előző lépésben kiválasztott formázóhoz nyomtatott tesztet kell készítenie (ha nem nyomtatja ki a <a href="#tuning">javasolt paraméterekkel</a> felszeletelt tesztmodellt a nyomás előtolás kikapcsolásával <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code> és a tuningtorony engedélyezésével <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code>). Vegye figyelembe, hogy nagyon nagy gyorsulásoknál a rezonanciafrekvenciától és a választott bemeneti alakítótól függően (pl. az EI alakító nagyobb simítást hoz létre, mint az MZV) a bemeneti alakítás túl nagy simítást és az alkatrészek lekerekítését okozhatja. A max_accel értéket tehát úgy kell megválasztani, hogy ezt megakadályozza. Egy másik paraméter, amely hatással lehet a simításra, az <code>square_corner_velocity</code>, ezért nem tanácsos az alapértelmezett 5 mm/sec fölé növelni, hogy megakadályozzuk a fokozott simítást.</p>
<p>A megfelelő max_accel érték kiválasztásához vizsgálja meg a kiválasztott bemeneti alakító modelljét. Először is jegyezze meg, hogy melyik gyorsulásnál még kicsi a gyorsulás gyűrődése hogy Önnek ez megfeleljen.</p>
<p>Ezután ellenőrizze a simítást. Ennek elősegítése érdekében a tesztmodellben egy kis rés van a falon (0,15 mm):</p>
<p><img alt="Test gap" src="img/smoothing-test.png" /></p>