Deploying to gh-pages from @ Klipper3d/klipper@5f990f93d5 đ
This commit is contained in:
@@ -1587,8 +1587,8 @@
|
||||
<h3 id="gyurodesi-frekvencia">GyƱrĆdĂ©si frekvencia<a class="headerlink" href="#gyurodesi-frekvencia" title="Permanent link">¶</a></h3>
|
||||
<p>ElĆször is mĂ©rd meg a <strong>gyƱrĆdĂ©si frekvenciĂĄt</strong>.</p>
|
||||
<ol>
|
||||
<li>Ha a <code>square_corner_velocity</code> paramĂ©tert megvĂĄltoztattuk, ĂĄllĂtsuk vissza az 5.0-ra. Nem tanĂĄcsos növelni, ha bemeneti alakĂtĂłt hasznĂĄl, mert ez nagyobb simĂtĂĄst okozhat az alkatrĂ©szekben - helyette jobb, ha nagyobb gyorsulĂĄsi Ă©rtĂ©ket hasznĂĄl.</li>
|
||||
<li>Növelje a <code>max_accel_to_decel</code> Ă©rtĂ©ket a következĆ parancs kiadĂĄsĂĄval: <code>SET_VELOCITY_LIMIT ACCEL_TO_DECEL=7000</code></li>
|
||||
<li>Ha a <code>square_corner_velocity</code> paramĂ©tert megvĂĄltoztattuk, ĂĄllĂtsuk vissza az 5.0-ra. Nem tanĂĄcsos növelni, ha bemeneti alakĂtĂłt hasznĂĄlsz, mert ez nagyobb simĂtĂĄst okozhat az alkatrĂ©szeken - helyette jobb, ha nagyobb gyorsulĂĄsi Ă©rtĂ©ket hasznĂĄlsz.</li>
|
||||
<li>Növeld a <code>max_accel_to_decel</code> Ă©rtĂ©ket a következĆ parancs kiadĂĄsĂĄval: <code>SET_VELOCITY_LIMIT ACCEL_TO_DECEL=7000</code></li>
|
||||
<li>NyomĂĄs elĆtolĂĄs kikapcsolĂĄsa: <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code></li>
|
||||
<li>Ha mĂĄr hozzĂĄadtad az <code>[input_shaper]</code> rĂ©szt a printer.cfg fĂĄjlhoz, akkor hajtsd vĂ©gre a <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_FREQ_X=0 SHAPER_FREQ_Y=0</code> parancsot. Ha "Unknown command" hibĂĄt kapsz, nyugodtan figyelmen kĂvĂŒl hagyhatod ezen a ponton, Ă©s folytathatod a mĂ©rĂ©seket.</li>
|
||||
<li>VĂ©gezd el a parancsot: <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code> AlapvetĆen a gyorsulĂĄs kĂŒlönbözĆ nagy Ă©rtĂ©keinek beĂĄllĂtĂĄsĂĄval prĂłbĂĄljuk a gyƱrĆdĂ©st hangsĂșlyosabbĂĄ tenni. Ez a parancs 1500 mm/sec^2-tĆl kezdve 5 mm-enkĂ©nt növeli a gyorsulĂĄst: 1500 mm/sec^2, 2000 mm/sec^2, 2500 mm/sec^2 Ă©s Ăgy tovĂĄbb, egĂ©szen 7000 mm/sec^2-ig az utolsĂł sĂĄvra.</li>
|
||||
@@ -1628,7 +1628,7 @@ shaper_freq_y: ... # a tesztmodell Y jelének frekvenciåja
|
||||
<p>A legtöbb nyomtatĂłhoz MZV vagy EI alakĂtĂłk ajĂĄnlhatĂłk. Ez a szakasz egy tesztelĂ©si eljĂĄrĂĄst Ăr le a kettĆ közötti vĂĄlasztĂĄshoz, valamint nĂ©hĂĄny egyĂ©b kapcsolĂłdĂł paramĂ©ter meghatĂĄrozĂĄsĂĄhoz.</p>
|
||||
<p>Nyomtasd ki a gyƱrĆdĂ©si tesztmodellt az alĂĄbbiak szerint:</p>
|
||||
<ol>
|
||||
<li>IndĂtsa Ășjra a firmware-t: <code>RESTART</code></li>
|
||||
<li>IndĂtsd Ășjra a firmware-t: <code>RESTART</code></li>
|
||||
<li>KĂ©szĂŒlj fel a tesztre: <code>SET_VELOCITY_LIMIT ACCEL_TO_DECEL=7000</code></li>
|
||||
<li>NyomĂĄs elĆtolĂĄs kikapcsolĂĄsa: <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code></li>
|
||||
<li>Add ki a parancsot: <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=MZV</code></li>
|
||||
@@ -1637,7 +1637,7 @@ shaper_freq_y: ... # a tesztmodell Y jelének frekvenciåja
|
||||
</ol>
|
||||
<p>Ha ezen a ponton nem lĂĄtsz gyƱrĆdĂ©st, akkor az MZV formĂĄzĂł hasznĂĄlatĂĄt lehet javasolni.</p>
|
||||
<p>Ha mĂ©gis gyƱrĆdĂ©st Ă©szlelsz, mĂ©rd meg Ășjra a frekvenciĂĄkat a <a href="#ringing-frequency">GyƱrĆdĂ©si frekvencia</a> szakaszban leĂrt (8)-(10) lĂ©pĂ©sekkel. Ha a frekvenciĂĄk jelentĆsen eltĂ©rnek a korĂĄbban kapott Ă©rtĂ©kektĆl, akkor összetettebb bemeneti alakĂtĂł konfigurĂĄciĂłra van szĂŒksĂ©g. LĂĄsd a <a href="#input-shapers">Bemeneti alakĂtĂłk</a> szakasz mƱszaki rĂ©szleteit. EllenkezĆ esetben folytasd a következĆ lĂ©pĂ©ssel.</p>
|
||||
<p>Most prĂłbĂĄld ki az EI bemeneti alakĂtĂłt. Ehhez ismĂ©telje meg a fenti (1)-(6) lĂ©pĂ©seket, de a 4. lĂ©pĂ©snĂ©l hajtsd vĂ©gre a következĆ parancsot: <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=EI</code>.</p>
|
||||
<p>Most prĂłbĂĄld ki az EI bemeneti alakĂtĂłt. Ehhez ismĂ©teld meg a fenti (1)-(6) lĂ©pĂ©seket, de a 4. lĂ©pĂ©snĂ©l hajtsd vĂ©gre a következĆ parancsot: <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=EI</code>.</p>
|
||||
<p>KĂ©t nyomat összehasonlĂtĂĄsa MZV Ă©s EI bemeneti alakĂtĂłval. Ha az EI Ă©szrevehetĆen jobb eredmĂ©nyt mutat, mint az MZV, akkor hasznĂĄld az EI alakĂtĂłt, egyĂ©bkĂ©nt inkĂĄbb az MZV-t. Vedd figyelembe, hogy az EI shaper több simĂtĂĄst okoz a nyomtatott alkatrĂ©szeken (tovĂĄbbi rĂ©szletekĂ©rt lĂĄsd a következĆ szakaszt). Add hozzĂĄ a <code>shaper_type: mzv</code> (vagy ei) paramĂ©tert az [input_shaper] szakaszhoz, pl.:</p>
|
||||
<div class="highlight"><pre><span></span><code>[input_shaper]
|
||||
shaper_freq_x: ...
|
||||
@@ -1651,7 +1651,7 @@ shaper_type: mzv
|
||||
<li>A delta kinematika termĂ©szetĂ©bĆl adĂłdĂłan a rezonanciafrekvenciĂĄk a tĂ©rfogat kĂŒlönbözĆ rĂ©szein nagymĂ©rtĂ©kben eltĂ©rhetnek. EzĂ©rt az EI alakĂtĂł jobban illeszkedhet a delta nyomtatĂłkhoz, mint az MZV vagy a ZV, Ă©s megfontolandĂł a hasznĂĄlata. Ha a rezonanciafrekvencia kellĆen nagy (50-60 Hz-nĂ©l nagyobb), akkor akĂĄr meg is prĂłbĂĄlkozhatunk a 2HUMP_EI shaper tesztelĂ©sĂ©vel (a fent javasolt teszt futtatĂĄsĂĄval a <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=2HUMP_EI</code>), de ellenĆrizd <a href="#a-max_accel-kivalasztasa">ebben a szakaszban</a> talĂĄlhatĂł megfontolĂĄsokat, mielĆtt engedĂ©lyeznĂ©d.</li>
|
||||
</ul>
|
||||
<h3 id="a-max_accel-kivalasztasa">A max_accel kivĂĄlasztĂĄsa<a class="headerlink" href="#a-max_accel-kivalasztasa" title="Permanent link">¶</a></h3>
|
||||
<p>Az elĆzĆ lĂ©pĂ©sben kivĂĄlasztott formĂĄzĂłhoz nyomtatott tesztet kell kĂ©szĂtenie (ha nem nyomtatja ki a <a href="#tuning">javasolt paramĂ©terekkel</a> felszeletelt tesztmodellt a nyomĂĄs elĆtolĂĄs kikapcsolĂĄsĂĄval <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code> Ă©s a tuningtorony engedĂ©lyezĂ©sĂ©vel <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code>). Vedd figyelembe, hogy nagyon nagy gyorsulĂĄsoknĂĄl a rezonanciafrekvenciĂĄtĂłl Ă©s a vĂĄlasztott bemeneti alakĂtĂłtĂłl fĂŒggĆen (pl. az EI alakĂtĂł nagyobb simĂtĂĄst hoz lĂ©tre, mint az MZV) a bemeneti alakĂtĂĄs tĂșl nagy simĂtĂĄst Ă©s az alkatrĂ©szek lekerekĂtĂ©sĂ©t okozhatja. A max_accel Ă©rtĂ©ket tehĂĄt Ășgy kell megvĂĄlasztani, hogy ezt megakadĂĄlyozza. Egy mĂĄsik paramĂ©ter, amely hatĂĄssal lehet a simĂtĂĄsra, az <code>square_corner_velocity</code>, ezĂ©rt nem tanĂĄcsos az alapĂ©rtelmezett 5 mm/sec fölĂ© növelni, hogy megakadĂĄlyozzuk a fokozott simĂtĂĄst.</p>
|
||||
<p>Az elĆzĆ lĂ©pĂ©sben kivĂĄlasztott formĂĄzĂłhoz nyomtatott tesztet kell kĂ©szĂtened (ha nem nyomtatod ki a <a href="#tuning">javasolt paramĂ©terekkel</a> felszeletelt tesztmodellt a nyomĂĄs elĆtolĂĄs kikapcsolĂĄsĂĄval <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code> Ă©s a tuningtorony engedĂ©lyezĂ©sĂ©vel <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code>). Vedd figyelembe, hogy nagyon nagy gyorsulĂĄsoknĂĄl a rezonanciafrekvenciĂĄtĂłl Ă©s a vĂĄlasztott bemeneti alakĂtĂłtĂłl fĂŒggĆen (pl. az EI alakĂtĂł nagyobb simĂtĂĄst hoz lĂ©tre, mint az MZV) a bemeneti alakĂtĂĄs tĂșl nagy simĂtĂĄst Ă©s az alkatrĂ©szek lekerekĂtĂ©sĂ©t okozhatja. A max_accel Ă©rtĂ©ket tehĂĄt Ășgy kell megvĂĄlasztani, hogy ezt megakadĂĄlyozd. Egy mĂĄsik paramĂ©ter, amely hatĂĄssal lehet a simĂtĂĄsra, az <code>square_corner_velocity</code>, ezĂ©rt nem tanĂĄcsos az alapĂ©rtelmezett 5 mm/sec fölĂ© növelni, hogy megakadĂĄlyozzuk a fokozott simĂtĂĄst.</p>
|
||||
<p>A megfelelĆ max_accel Ă©rtĂ©k kivĂĄlasztĂĄsĂĄhoz vizsgĂĄld meg a kivĂĄlasztott bemeneti alakĂtĂł modelljĂ©t. ElĆször is jegyezd meg, hogy melyik gyorsulĂĄsnĂĄl mĂ©g kicsi a gyorsulĂĄs gyƱrĆdĂ©se hogy Neked ez megfeleljen.</p>
|
||||
<p>EzutĂĄn ellenĆrizd a simĂtĂĄst. Ennek elĆsegĂtĂ©se Ă©rdekĂ©ben a tesztmodellben egy kis rĂ©s van a falon (0,15 mm):</p>
|
||||
<p><img alt="Test gap" src="img/smoothing-test.png" /></p>
|
||||
|
||||
Reference in New Issue
Block a user