Deploying to gh-pages from @ Klipper3d/klipper@5f990f93d5 🚀

This commit is contained in:
KevinOConnor
2023-08-30 00:03:45 +00:00
parent a76e209f94
commit a38ddd07c8
24 changed files with 321 additions and 321 deletions

View File

@@ -1587,8 +1587,8 @@
<h3 id="gyurodesi-frekvencia">GyƱrƑdĂ©si frekvencia<a class="headerlink" href="#gyurodesi-frekvencia" title="Permanent link">&para;</a></h3>
<p>ElƑször is mĂ©rd meg a <strong>gyƱrƑdĂ©si frekvenciĂĄt</strong>.</p>
<ol>
<li>Ha a <code>square_corner_velocity</code> paramétert megvåltoztattuk, ållítsuk vissza az 5.0-ra. Nem tanåcsos növelni, ha bemeneti alakítót hasznål, mert ez nagyobb simítåst okozhat az alkatrészekben - helyette jobb, ha nagyobb gyorsulåsi értéket hasznål.</li>
<li>Növelje a <code>max_accel_to_decel</code> Ă©rtĂ©ket a következƑ parancs kiadĂĄsĂĄval: <code>SET_VELOCITY_LIMIT ACCEL_TO_DECEL=7000</code></li>
<li>Ha a <code>square_corner_velocity</code> paramétert megvåltoztattuk, ållítsuk vissza az 5.0-ra. Nem tanåcsos növelni, ha bemeneti alakítót hasznålsz, mert ez nagyobb simítåst okozhat az alkatrészeken - helyette jobb, ha nagyobb gyorsulåsi értéket hasznålsz.</li>
<li>Növeld a <code>max_accel_to_decel</code> Ă©rtĂ©ket a következƑ parancs kiadĂĄsĂĄval: <code>SET_VELOCITY_LIMIT ACCEL_TO_DECEL=7000</code></li>
<li>Nyomás elƑtolás kikapcsolása: <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code></li>
<li>Ha mĂĄr hozzĂĄadtad az <code>[input_shaper]</code> rĂ©szt a printer.cfg fĂĄjlhoz, akkor hajtsd vĂ©gre a <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_FREQ_X=0 SHAPER_FREQ_Y=0</code> parancsot. Ha "Unknown command" hibĂĄt kapsz, nyugodtan figyelmen kĂ­vĂŒl hagyhatod ezen a ponton, Ă©s folytathatod a mĂ©rĂ©seket.</li>
<li>VĂ©gezd el a parancsot: <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code> AlapvetƑen a gyorsulĂĄs kĂŒlönbözƑ nagy Ă©rtĂ©keinek beĂĄllĂ­tĂĄsĂĄval prĂłbĂĄljuk a gyƱrƑdĂ©st hangsĂșlyosabbĂĄ tenni. Ez a parancs 1500 mm/sec^2-tƑl kezdve 5 mm-enkĂ©nt növeli a gyorsulĂĄst: 1500 mm/sec^2, 2000 mm/sec^2, 2500 mm/sec^2 Ă©s Ă­gy tovĂĄbb, egĂ©szen 7000 mm/sec^2-ig az utolsĂł sĂĄvra.</li>
@@ -1628,7 +1628,7 @@ shaper_freq_y: ... # a tesztmodell Y jelének frekvenciåja
<p>A legtöbb nyomtatĂłhoz MZV vagy EI alakĂ­tĂłk ajĂĄnlhatĂłk. Ez a szakasz egy tesztelĂ©si eljĂĄrĂĄst Ă­r le a kettƑ közötti vĂĄlasztĂĄshoz, valamint nĂ©hĂĄny egyĂ©b kapcsolĂłdĂł paramĂ©ter meghatĂĄrozĂĄsĂĄhoz.</p>
<p>Nyomtasd ki a gyƱrƑdĂ©si tesztmodellt az alĂĄbbiak szerint:</p>
<ol>
<li>IndĂ­tsa Ășjra a firmware-t: <code>RESTART</code></li>
<li>IndĂ­tsd Ășjra a firmware-t: <code>RESTART</code></li>
<li>KĂ©szĂŒlj fel a tesztre: <code>SET_VELOCITY_LIMIT ACCEL_TO_DECEL=7000</code></li>
<li>Nyomás elƑtolás kikapcsolása: <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code></li>
<li>Add ki a parancsot: <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=MZV</code></li>
@@ -1637,7 +1637,7 @@ shaper_freq_y: ... # a tesztmodell Y jelének frekvenciåja
</ol>
<p>Ha ezen a ponton nem lĂĄtsz gyƱrƑdĂ©st, akkor az MZV formĂĄzĂł hasznĂĄlatĂĄt lehet javasolni.</p>
<p>Ha mĂ©gis gyƱrƑdĂ©st Ă©szlelsz, mĂ©rd meg Ășjra a frekvenciĂĄkat a <a href="#ringing-frequency">GyƱrƑdĂ©si frekvencia</a> szakaszban leĂ­rt (8)-(10) lĂ©pĂ©sekkel. Ha a frekvenciĂĄk jelentƑsen eltĂ©rnek a korĂĄbban kapott Ă©rtĂ©kektƑl, akkor összetettebb bemeneti alakĂ­tĂł konfigurĂĄciĂłra van szĂŒksĂ©g. LĂĄsd a <a href="#input-shapers">Bemeneti alakĂ­tĂłk</a> szakasz mƱszaki rĂ©szleteit. EllenkezƑ esetben folytasd a következƑ lĂ©pĂ©ssel.</p>
<p>Most prĂłbĂĄld ki az EI bemeneti alakĂ­tĂłt. Ehhez ismĂ©telje meg a fenti (1)-(6) lĂ©pĂ©seket, de a 4. lĂ©pĂ©snĂ©l hajtsd vĂ©gre a következƑ parancsot: <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=EI</code>.</p>
<p>Most prĂłbĂĄld ki az EI bemeneti alakĂ­tĂłt. Ehhez ismĂ©teld meg a fenti (1)-(6) lĂ©pĂ©seket, de a 4. lĂ©pĂ©snĂ©l hajtsd vĂ©gre a következƑ parancsot: <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=EI</code>.</p>
<p>KĂ©t nyomat összehasonlĂ­tĂĄsa MZV Ă©s EI bemeneti alakĂ­tĂłval. Ha az EI Ă©szrevehetƑen jobb eredmĂ©nyt mutat, mint az MZV, akkor hasznĂĄld az EI alakĂ­tĂłt, egyĂ©bkĂ©nt inkĂĄbb az MZV-t. Vedd figyelembe, hogy az EI shaper több simĂ­tĂĄst okoz a nyomtatott alkatrĂ©szeken (tovĂĄbbi rĂ©szletekĂ©rt lĂĄsd a következƑ szakaszt). Add hozzĂĄ a <code>shaper_type: mzv</code> (vagy ei) paramĂ©tert az [input_shaper] szakaszhoz, pl.:</p>
<div class="highlight"><pre><span></span><code>[input_shaper]
shaper_freq_x: ...
@@ -1651,7 +1651,7 @@ shaper_type: mzv
<li>A delta kinematika termĂ©szetĂ©bƑl adĂłdĂłan a rezonanciafrekvenciĂĄk a tĂ©rfogat kĂŒlönbözƑ rĂ©szein nagymĂ©rtĂ©kben eltĂ©rhetnek. EzĂ©rt az EI alakĂ­tĂł jobban illeszkedhet a delta nyomtatĂłkhoz, mint az MZV vagy a ZV, Ă©s megfontolandĂł a hasznĂĄlata. Ha a rezonanciafrekvencia kellƑen nagy (50-60 Hz-nĂ©l nagyobb), akkor akĂĄr meg is prĂłbĂĄlkozhatunk a 2HUMP_EI shaper tesztelĂ©sĂ©vel (a fent javasolt teszt futtatĂĄsĂĄval a <code>SET_INPUT_SHAPER SHAPER_TYPE=2HUMP_EI</code>), de ellenƑrizd <a href="#a-max_accel-kivalasztasa">ebben a szakaszban</a> talĂĄlhatĂł megfontolĂĄsokat, mielƑtt engedĂ©lyeznĂ©d.</li>
</ul>
<h3 id="a-max_accel-kivalasztasa">A max_accel kivĂĄlasztĂĄsa<a class="headerlink" href="#a-max_accel-kivalasztasa" title="Permanent link">&para;</a></h3>
<p>Az elƑzƑ lĂ©pĂ©sben kivĂĄlasztott formĂĄzĂłhoz nyomtatott tesztet kell kĂ©szĂ­tenie (ha nem nyomtatja ki a <a href="#tuning">javasolt paramĂ©terekkel</a> felszeletelt tesztmodellt a nyomĂĄs elƑtolĂĄs kikapcsolĂĄsĂĄval <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code> Ă©s a tuningtorony engedĂ©lyezĂ©sĂ©vel <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code>). Vedd figyelembe, hogy nagyon nagy gyorsulĂĄsoknĂĄl a rezonanciafrekvenciĂĄtĂłl Ă©s a vĂĄlasztott bemeneti alakĂ­tĂłtĂłl fĂŒggƑen (pl. az EI alakĂ­tĂł nagyobb simĂ­tĂĄst hoz lĂ©tre, mint az MZV) a bemeneti alakĂ­tĂĄs tĂșl nagy simĂ­tĂĄst Ă©s az alkatrĂ©szek lekerekĂ­tĂ©sĂ©t okozhatja. A max_accel Ă©rtĂ©ket tehĂĄt Ășgy kell megvĂĄlasztani, hogy ezt megakadĂĄlyozza. Egy mĂĄsik paramĂ©ter, amely hatĂĄssal lehet a simĂ­tĂĄsra, az <code>square_corner_velocity</code>, ezĂ©rt nem tanĂĄcsos az alapĂ©rtelmezett 5 mm/sec fölĂ© növelni, hogy megakadĂĄlyozzuk a fokozott simĂ­tĂĄst.</p>
<p>Az elƑzƑ lĂ©pĂ©sben kivĂĄlasztott formĂĄzĂłhoz nyomtatott tesztet kell kĂ©szĂ­tened (ha nem nyomtatod ki a <a href="#tuning">javasolt paramĂ©terekkel</a> felszeletelt tesztmodellt a nyomĂĄs elƑtolĂĄs kikapcsolĂĄsĂĄval <code>SET_PRESSURE_ADVANCE ADVANCE=0</code> Ă©s a tuningtorony engedĂ©lyezĂ©sĂ©vel <code>TUNING_TOWER COMMAND=SET_VELOCITY_LIMIT PARAMETER=ACCEL START=1500 STEP_DELTA=500 STEP_HEIGHT=5</code>). Vedd figyelembe, hogy nagyon nagy gyorsulĂĄsoknĂĄl a rezonanciafrekvenciĂĄtĂłl Ă©s a vĂĄlasztott bemeneti alakĂ­tĂłtĂłl fĂŒggƑen (pl. az EI alakĂ­tĂł nagyobb simĂ­tĂĄst hoz lĂ©tre, mint az MZV) a bemeneti alakĂ­tĂĄs tĂșl nagy simĂ­tĂĄst Ă©s az alkatrĂ©szek lekerekĂ­tĂ©sĂ©t okozhatja. A max_accel Ă©rtĂ©ket tehĂĄt Ășgy kell megvĂĄlasztani, hogy ezt megakadĂĄlyozd. Egy mĂĄsik paramĂ©ter, amely hatĂĄssal lehet a simĂ­tĂĄsra, az <code>square_corner_velocity</code>, ezĂ©rt nem tanĂĄcsos az alapĂ©rtelmezett 5 mm/sec fölĂ© növelni, hogy megakadĂĄlyozzuk a fokozott simĂ­tĂĄst.</p>
<p>A megfelelƑ max_accel Ă©rtĂ©k kivĂĄlasztĂĄsĂĄhoz vizsgĂĄld meg a kivĂĄlasztott bemeneti alakĂ­tĂł modelljĂ©t. ElƑször is jegyezd meg, hogy melyik gyorsulĂĄsnĂĄl mĂ©g kicsi a gyorsulĂĄs gyƱrƑdĂ©se hogy Neked ez megfeleljen.</p>
<p>EzutĂĄn ellenƑrizd a simĂ­tĂĄst. Ennek elƑsegĂ­tĂ©se Ă©rdekĂ©ben a tesztmodellben egy kis rĂ©s van a falon (0,15 mm):</p>
<p><img alt="Test gap" src="img/smoothing-test.png" /></p>